Pada asalnya, M Jets International merupakan syarikat penerbangan sewaan jet peribadi (private jet charter). Pada November 2020, syarikat ini diambil alih oleh MMAG Holdings Bhd dengan nilai RM21.36 juta bagi membolehkan MMAG memiliki sayap penerbangan kargo sendiri, melengkapkan rantaian bekalan (supply chain) mereka yang merangkumi perkhidmatan first-mile, mid-mile dan last-mile.
MMAG memiliki 80% kepentingan dalam M Jets International, manakala baki 20% dipegang oleh pihak lain melalui syarikat JT Aerotech Solutions Sdn Bhd (JTAS) .
Selepas diambil alih, syarikat ini dilancarkan semula sebagai Kargo Xpress, menandakan peralihan tumpuan daripada perkhidmatan penumpang persendirian kepada perkhidmatan kargo Udara.
Kargo Xpress memulakan operasi penerbangan kargo pada tahun 2021. Pada 2020 hanya berlaku pengambilalihan dan perancangan. Pengarah Urusannya ketika itu, Gunasekar Mariappan, mengumumkan pemajakan pesawat kargo B737-400F dan kemudiannya B737-800BCF daripada Gecas untuk mengembangkan rangkaian kargo merentasi Asia.
Pada Februari 2023, bekas pengarah M Jets iaitu Gunasekar dan Philip Phang digantung tugas selepas serbuan SPRM (Suruhanjaya Pencegahan Rasuah Malaysia) ke atas pejabat M Jets berikutan aduan yang difailkan oleh Victor Chin dan MMAG.
Keduanya kemudiannya dibuang dari jawatan mereka dan MMAG memfailkan saman terhadap mereka atas dakwaan pecah amanah (breach of fiduciary duties) dengan menuntut ganti rugi RM23.17 juta.
Gunasekar dan Philip Phang memfailkan saman balas berjumlah RM49.85 juta terhadap MMAG, Victor Chin, dan beberapa pihak lain. Dalam saman tersebut, mereka mendakwa:
- Victor Chin dan MMAG berkomplot untuk menyebabkan kerugian kewangan kepada M Jets
- Tindakan mereka digantung dan dibuang adalah tidak sah, tidak berperikemanusiaan, dan melanggar perjanjian
- Serbuan SPRM adalah taktik untuk mengusir mereka daripada pengurusan M Jets
- Victor Chin dan MMAG gagal menyediakan tambahan modal RM20 juta yang diperlukan untuk pengembangan perniagaan pada Disember 2021-Januari 2022, menyebabkan M Jets mengalami kerugian RM16 juta.
Setelah penyingkiran Gunasekar dan Philip Phang, M Jets Air (Kargo Xpress) meneruskan operasi di bawah pengurusan baharu. Pada Oktober 2024, MMAG Holdings melalui anak syarikatnya MMAG Aviation Consortium (MAC) mengumumkan perkongsian strategik dengan Unilode Aviation Solutions untuk pengurusan Unit Load Device (ULD), yang melibatkan MJets Air sebagai unit kargo komersial.
Kronologi Pengambilalihan M Jets Air International
Pada 2020
MMAG Holdings mengumumkan pengambilalihan 80% kepentingan dalam M Jets International Sdn Bhd dengan nilai RM21.36 juta daripada JT Aerotech Solutions Sdn Bhd (JTAS).
Perjanjian Term Sheet: Gunasekar Mariappan dan Philip Phang Kin Ming menandatangani term sheet dengan Victor Chin Boon Long (sebagai pelabur dinamakan MMAG) untuk mengubah M Jets (pengendali jet peribadi) menjadi syarikat penerbangan kargo.
Struktur Pelaburan: Victor Chin melalui MMAG memegang 80% ekuiti dengan nilai pengambilalihan RM21.36 juta.
Manakala Gunasekar dan Phang melalui JTAS memegang 20% (menyumbang RM10 juta)
- Gunasekar Mariappan - Bekas Pengarah Urusan M Jets
- Philip Phang Kin Ming - Bekas CFO M Jets
- JT Aerotech Solutions - Syarikat pemegang 20% M Jets (melalui Gunasekar & Phang)
Pada 2021 Operasi Bermula
Gunasekar (sebagai Pengarah Urusan) dan Phang (sebagai Ketua Pegawai Kewangan) berjaya mengubah M Jets menjadi syarikat penerbangan kargo operasi dengan menyewa tiga buah pesawat, memperbaharui sijil pengendali udara (AOC - Air Operator Certificate), dan menguruskan perjanjian bahan api.
Pada Disember 2021 hingga Januari 2022, Victor Chin dan MMAG didakwa gagal menyediakan tambahan modal RM20 juta yang diperlukan untuk pengembangan perniagaan, menyebabkan M Jets mengalami kerugian RM16 juta
Pada 2022: Konflik Bermula
Mac 2022 Victor Chin dan MMAG didakwa cuba membeli pelaburan JTAS pada nilai rendah, tetapi usaha ini tidak Berjaya.
Februari 2023
13 Februari: Serbuan SPRM ke atas pejabat M Jets International berikutan aduan yang difailkan oleh Victor Chin dan MMAG mengenai salah urus tadbir dalam syarikat .
21 Februari: MMAG mengumumkan penggantungan tugas Gunasekar dan Phang sebagai pengarah M Jets "sementara menunggu hasil siasatan SPRM" .
Pembekuan Akaun: Akaun bank M Jets juga dibekukan oleh pihak berkuasa.
Mac 2023
Pada 6 Mac: MJets telah disaman oleh Comone International Logistics Co Ltd atas dakwaan tidak membayar ansuran pembatalan usaha sama (joint venture) yang dipersetujui oleh pengurusan terdahulu M Jets sebelum menjadi anak syarikat MMAG.
April 2023
14 April: MMAG memfailkan saman sivil terhadap Gunasekar dan Phang di Mahkamah Tinggi Kuala Lumpur atas dakwaan pecah amanah (breach of fiduciary duties). MMAG menuntut ganti rugi khas RM23.17 juta serta faedah dan kos.
Victor Chin Boon Long memainkan peranan penting dalam pengambilalihan dan pengurusan M Jets International:
Victor Chin bertindak sebagai pelabur yang "nominated" oleh MMAG untuk mengambil alih 80% ekuiti M Jets International. Menurut dakwaan Gunasekar dan Phang, Victor Chin menyumbang RM46 juta untuk pembelian dan modal kerja syarikat tersebut bukan hanya pembelian walaupun nilai pengambilalihan 80% sahaja adalah RM21.36 juta.
Pada Januari 2024, Victor Chin dilantik sebagai Pengarah Eksekutif MMAG Holdings. Sebelum ini, beliau telah mempengaruhi syarikat ini sejak tahun 2010 melalui isterinya, Chan Swee Ying, yang merupakan pemegang saham utama MMAG.
Pada Februari 2023, bekas pengarah M Jets iaitu Gunasekar dan Philip Phang digantung tugas selepas serbuan SPRM (Suruhanjaya Pencegahan Rasuah Malaysia) ke atas pejabat M Jets berikutan aduan yang difailkan oleh Victor Chin dan MMAG. Keduanya kemudiannya dibuang dari jawatan mereka dan MMAG memfailkan saman terhadap mereka atas dakwaan pecah amanah (breach of fiduciary duties) dengan menuntut ganti rugi RM23.17 juta.
Woo Kam Weng dilantik sebagai CEO sementara M Jets selepas penggantungan Gunasekar dan Philip Phang.
Julai 2023
13 Julai Gunasekar dan Phang memfailkan saman balas berjumlah RM49.85 juta terhadap MMAG, Victor Chin, dan lapan defendan lain termasuk:
- Victor Chin Boon Long (didakwa sebagai "shadow director" MMAG) dan berkomplot dengan MMAG untuk menyebabkan kerugian kewangan kepada M Jets.
- Kenny Khow Chuan Wah dan Chong Koon Meng (pengarah MMAG)
- M Jets International Sdn Bhd
- JT Aerotech Solutions Sdn Bhd dan tiga pemegang sahamnya.
Tuduhan Utama: Mereka mendakwa defendan-defendan berkomplot untuk menyebabkan kerugian kewangan kepada M Jets dan mengusir mereka secara tidak sah daripada pengurusan syarikat.
Tindakan mereka digantung dan dibuang adalah tidak sah, tidak berperikemanusiaan, dan melanggar perjanjian
Serbuan SPRM adalah taktik untuk mengusir mereka daripada pengurusan M Jets.
Victor Chin dan MMAG gagal menyediakan tambahan modal RM20 juta yang diperlukan untuk pengembangan perniagaan pada Disember 2021-Januari 2022, menyebabkan M Jets mengalami kerugian RM16 juta .
Pada 31 Mei 2024
Suruhanjaya Pencegahan Rasuah Malaysia (SPRM) mengemukakan tujuh pertuduhan terhadap Gunasekar dan Phang di Mahkamah Sesyen Shah Alam di bawah Seksyen 403 Kanun Keseksaan (penyalahgunaan harta secara tidak jujur) dibaca bersama Seksyen 34 . MMAG mengeluarkan kenyataan bahawa syarikat telah mengambil langkah segera untuk melindungi kepentingan kumpulan
Tahun 2024 - 2025
Bagi tahun kewangan berakhir 31 Mac 2024 (FY2024), MMAG mencatatkan kerugian bersih RM109.16 juta (berbanding RM73.83 juta tahun sebelumnya), meneruskan siri kerugian 10 tahun berturut-turut .
Rizab negatif syarikat meningkat kepada RM217.6 juta pada FY2024.
Status Terkini Kes Mahkamah (2025)
Menurut dokumen pengumuman terkini MMAG bertarikh 19 Mac 2025, pengurusan kes seterusnya dijadualkan pada 8 Mei 2025 . Ini menunjukkan kes masih berlangsung dan belum selesai. Tarikh ini adalah berdasarkan dokumen pengumuman MMAG bertarikh 19 Mac 2025. Perlu diperhatikan bahawa tarikh ini adalah untuk pengurusan kes sivil, bukan kes jenayah SPRM.
Gunasekar & Philip Phang
- Digantung tugas (Feb 2023) dan Dibuang (Apr 2023 - kerana MMAG telah failkan saman. Ini menunjukkan mereka bukan lagi pengarah.
- Didakwa dengan 7 pertuduhan (Mei 2024) - kes masih berlangsung
- MMAG menuntut RM23.17 juta - kes berlangsung
- Gunasekar & Phang membalas dengan menuntut RM49.85 juta - kes berlangsung
- Masih memegang 70% saham JT Aerotech Solutions (Ini adalah dakwaan dalam saman balas mereka. Menurut saman balas, 30% dipegang oleh Shanmugananthan Ratnam salah seorang defendan.
- Tapi kepentingan dalam M Jets dengan 20% saham (melalui JTAS) statusnya masih tidak jelas kerana status ini memang tidak jelas secara terbuka. Berdasarkan struktur asal, JTAS sepatutnya masih memegang 20% kepentingan melalui syarikat tersebut, kecuali ada perubahan pemilikan yang tidak diumumkan.
No comments:
Post a Comment